Ferrari 275 GTB4 1966, Escala 1/24, Burago Italia. Introducido en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1966,7 el 275 GTB/4 usaba la misma plataforma básica que los primeros 275 GTB, con mejoras principalmente mecánicas. La carrocería construida por Scaglietti era prácticamente la misma que la del 275 GTB de "morro largo" de la serie II, con la diferencia más visible de un abultamiento en el capó con bordes ondulados. Llantas de magnesio Campagnolo de tamaño 14x7 eran el equipo estándar, mientras que las tradicionales ruedas de radios de alambre Borrani eran una opción de pedido especial.27 El motor era el V12 Colombo Tipo 226 de 3285,72 cc, derivado del anterior motor Tipo 213 del 275 con dos válvulas por cilindro, pero ahora mejorado con cuatro árboles de levas en cabeza y seis carburadores Weber 40 DCN como estándar. Este motor rendía una potencia de 300 HP (220 kW).927 A diferencia de los diseños anteriores de Ferrari, el ángulo de la válvula se redujo tres g
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